… или маразмы нашего городка.

На прошлой неделе отменены утренние рейсы киевского речного трамвая, как невостребованого. Пришел черед и электричке. [kiev.pravda.com.ua]. А как дышыли, как дышали… А скока бабла украли, скока украли.  А тем временем…

Медицинское оборудование на сумму 235 млн. долларов, закупленное для Центра раннего выявления онкологических заболеваний, превратилось в металлолом – гарантийный срок его хранения закончился. Ответственность за это целиком и полностью ложится на руководство Киевской городской государственной администрации, лично на заместителя главы КГГА Ирэну Кильчицкую. Об этом “КИЯНАМ” сообщил народный депутат Украины, Глава Временной следственной комиссии Верховной Рады Украины по вопросам расследования обстоятельств нарушения Конституции Украины и законов Украины, принятия противоправных решений должностными лицами Киевского городского совета и его исполнительного органа Кирилл Куликов

“Строительство самого Центра, общая стоимость которого достигает 400 млн. грн., – сорвано. Срок введения его в эксплуатацию был запланирован на сентябрь этого года, но работы по возведению здания не выполнялись, монтаж технологического оборудования вообще не начат. Теперь только начали прокладывать инженерные сети, выполнять осностительные работы”, – сообщил Куликов.

В своем заявлении народный депутат потребовал от Генеральной прокуратуры принять немедленные меры прокурорского реагирования, расследовать вопиющие нарушения действующего законодательства со стороны руководства КГГА и лично Леонида Черновецкого.

 

Журналисты решили проверить, на чем теперь быстрее доехать с Троещины до станции метро “Петровка” – на маршрутке, такси или электричке. Отправлялись в 8:00 почти с окраины района – с ул. Будищанской, 9/40.

Маршрут №1 – электричка

К остановке автобусов-экспрессов №№59, 60 и 61, которые везут к электричке, пришлось подъехать на троллейбусе. В салоне экспресс №60, который подвозит к электричке, оказалось всего 10 человек.

“Сегодня это последний рейс. И самое большое количество пассажиров за ходку. Было по 3-4 человека. Первый день все-таки”, – сказала кондуктор и предложила на выбор два билета – за 2 грн (единый – на экспресс и электричку) и за 1,5 грн (обычный городской). Пропетляв по Троещине и Воскресенке, автобус остановился у платформы. В вагоне электрички (всего их 6) набралось 20 человек. К метро доехали на 1 минуту раньше “рекламных” семи. Так, дорога заняла 1 час и обошлась в 3,50 грн.

Маршрут №2 – такси

Хотя осень – начало сезона пробок, дороги в час пик были еще более-менее свободны. “На дорогах стало намного меньше машин, – объясняет таксист. – Во-первых, год назад активно отбирали права за грубые нарушения. Во-вторых, машины меньше покупают. А тем, кто взял себе несколько лет назад в кредит дорогие автомобили, не за что их содержать. Многие экономят на бензине – пересели в маршрутки. Еще в прошлом году я и слышать не хотел, чтобы ехать на Петровку через Московский мост, но сейчас ездить – удовольствие”. Недолго проторчав в тянучке на Московском проспекте, такси добралось на Петровку. Дорога заняла 25 минут и обошлась в 60 грн.

Маршрут №3 – маршрутка

Через несколько остановок от конечной маршрутки №150 людей набилось как селедок в бочке. Водитель собирался срезать часть маршрута и выехать на Московский мост напрямую, не заезжая на ул. Бальзака и Каштановую. Однако по требованию пассажиров со школьниками ему пришлось проехать весь маршрут. Впрочем, обычной для этого времени пробки на пересечении пр-та Маяковского и ул. Каштановой не было. Без проблем проскочили и Московский мост. В окно можно было увидеть “мэрскую” электричку, которая шла параллельным курсом по железнодорожному мосту. На правый берег Днепра она приехала быстрее. Быстрая езда закончилась напротив развлекательного центра “Блокбастер” – сразу за съездом на ул. Героев Сталинграда. Пришлось тянуться минут 15-20 в пробке вплоть до Петровки. Уже в 8.45 маршрутка прибыла на Петровку. Таким образом, потрачено 2,50 грн на проезд и 40 минут на толкотню и давку, сообщает “Газета по-киевски”.